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极豆车联网创始人兼CEO汪奕菲表示,极豆是一家车联网企业,无论是新发布的M1S智能后视镜,还是热销的D1S智能导航,硬件只是车联网的入口,完整的车联网系统才是极豆的核心,这与传统车载电子厂商并不在一个维度上。就像特斯拉这家一年只卖10万辆车的企业,市值超过了卖900万辆车的通用汽车,根源在于“认知能力”。

ԴSEO    ʱ䣺2018-06-19 10:54:52  ֺţ С     

极豆车联网创始人兼CEO汪奕菲表示,极豆是一家车联网企业,无论是新发布的M1S智能后视镜,还是热销的D1S智能导航,硬件只是车联网的入口,完整的车联网系统才是极豆的核心,这与传统车载电子厂商并不在一个维度上。就像特斯拉这家一年只卖10万辆车的企业,市值超过了卖900万辆车的通用汽车,根源在于“认知能力”。ڤ羹Ȼſdz,ڴҪһ Էʳ֮ʮ,ɻȲ١ еÿ!Ƭбһ,⵹ Դ˵ɭǼǹһ, Ȼ!ǿ붼?Ķԭ޶Ȱһ Ϊ,ʱʱǰԵ, һ̵ͻʮˡ

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ԭ⣺极豆车联网创始人兼CEO汪奕菲表示,极豆是一家车联网企业,无论是新发布的M1S智能后视镜,还是热销的D1S智能导航,硬件只是车联网的入口,完整的车联网系统才是极豆的核心,这与传统车载电子厂商并不在一个维度上。就像特斯拉这家一年只卖10万辆车的企业,市值超过了卖900万辆车的通用汽车,根源在于“认知能力”。

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即使是在人群中家长也能一下找到自己的孩子;如孩子遇到危险或紧急情况,启动一键SOS警报键,家长手机则会立刻受到警报提示并提供位置信息,方便家长予以援手;贴心守护孩子,通过这些安防功能最大程度避免各类儿童安全事件发生,这就是SE版的贴心之处。
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© 极豆车联网创始人兼CEO汪奕菲表示,极豆是一家车联网企业,无论是新发布的M1S智能后视镜,还是热销的D1S智能导航,硬件只是车联网的入口,完整的车联网系统才是极豆的核心,这与传统车载电子厂商并不在一个维度上。就像特斯拉这家一年只卖10万辆车的企业,市值超过了卖900万辆车的通用汽车,根源在于“认知能力”。SEO򣺽SEOоֲ̽ʹ ϵ

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